Deze Porsche Cayenne Turbo is een vernieuwd model dat opvalt, ondanks dat de presentator aanvankelijk dacht dat er weinig veranderd was. Mensen kijken nieuwsgierig naar de auto, wat suggereert dat de updates toch opvallen. De achterkant is duidelijk vernieuwd met andere lichtunits, maar of die mooier zijn, blijft een kwestie van smaak. Hoewel de auto groter is geworden, oogt hij slanker dankzij scherpere lijnen en een meer open voorkant.
Het interieur is typisch Porsche: een duidelijke en sportieve cockpit met de toerenteller centraal geplaatst. De middenconsole zit vol knoppen en functies, waarvan niet alles direct duidelijk is. De audio-installatie is van Burmester, een premium merk dat zorgt voor een krachtig geluid.
Een veelgestelde vraag is of de Cayenne een ‘echte’ Porsche is. Gezien de verkoopcijfers – soms hoger dan die van de 911 – denken veel klanten van wel. De Cayenne biedt ruimte, comfort en een hoge zitpositie, wat zorgt voor goed overzicht. Echter, zuinig rijden is niet zijn sterkste kant. De krachtbron is een 4.8-liter V8 met twee turbo’s, goed voor 500 pk en 700 Nm koppel. Dit resulteert in indrukwekkende prestaties: 0-100 km/u in 4,4 seconden en een topsnelheid van 278 km/u.
De 8-traps automaat zorgt voor lage toeren bij constante snelheden, wat bijdraagt aan het comfort. Met de luchtvering in comfortmodus voelt de Cayenne als een luxe limousine, maar in sportmodus en met ESP uit, toont hij zijn Porsche-DNA: scherpe handling en zelfs overstuur in bochten.
Een nadeel blijft de prijs van €155.500. Hoewel de Cayenne Turbo een geweldige auto is met indrukwekkende prestaties en veelzijdigheid, blijft de reviewer twijfelen over het design. Uiteindelijk zou hij toch liever een 911 kiezen. Ondanks dat de Cayenne zelden offroad zal gaan, laat hij wel zien dat hij het aankan.
Kenteken van deze auto: 61-LNG-8