Werner is een paar dagen in China geweest en kon daar de YangWang U9 en U8 testen!
Werner bespreekt het automerk BYD, dat zich sinds de start van de batterijproductie begin jaren 2000 snel heeft ontwikkeld tot een grote autofabrikant, met als doel de komende jaren een enorme productieomvang te bereiken.
Hij benadrukt BYD’s agressieve innovatiestrategie, met 120.000 ingenieurs die dagelijks maar liefst 45 patenten produceren en de ontwikkelingstijd van automodellen aanzienlijk verkorten in vergelijking met Europese fabrikanten.
Vervolgens beschrijft hij hoe de Yangwang U9 rijdt, met ongelooflijke specificaties zoals 3000 pk en een topsnelheid van 496 km/u, en benadrukt de concurrentiepositie op de hypercarmarkt, ondanks het gebrek aan historie.
Hij merkt op dat er -ondanks de indrukwekkende specificaties van de U9- volgens hem weinig vraag is naar hypercars zoals deze, wat suggereert dat dergelijke voertuigen meer dienen voor het imago dan voor het praktische bezit. Toch durfen we dat wel te betwijfelen, want voor een fractie van de prijs heb je een auto die sneller is dan een Bugatti.
Tot slot zien we Werner nog even in een U8 meerijden/varen. Hij legt uit waarom de U8 op water kan drijven en rijden, volgens hem vooral een speelse eigenschap in plaats van een noodzakelijke. Het zou vooral de creatieve aanpak van het bedrijf weerspiegelen, bij gebrek aan traditionele autohistorie.