Renault brengt de waanzinnige 5 Turbo hot hatchback terug, maar nu elektrisch!
De Renault R5 Turbo 3E is een unieke auto die Renaults innovatieve geest laat zien (eindelijk). Met zijn opvallende design en indrukwekkende specificaties onderscheidt hij zich als een mini-supercar met een krachtige volledig elektrische aandrijflijn.
De originele Renault 5 Turbo was een homologatiespecial, ontworpen voor rally’s, met een achterin geplaatste viercilinder benzinemotor die ongeveer 180 pk produceerde. Het unieke ontwerp, gekenmerkt door brede wielkasten en talrijke luchtopeningen, was een product van de jaren 80, ontworpen door de beroemde Marcello Gandini. Het originele model was licht en wendbaar, waardoor het een favoriet was onder rallyliefhebbers.
De nieuwe Renault R5 Turbo 3E is een moderne herinterpretatie van zijn voorganger, maar met aanzienlijke verbeteringen. Dit prototype beschikt over een verbluffend vermogen van 540 pk en is volledig elektrisch, wat Renaults toewijding aan milieuvriendelijke prestaties illustreert. In tegenstelling tot het origineel, dat gebouwd werd voor homologatie, is de Turbo 3E ontworpen om gewoon van te genieten.
De Turbo 3E heeft een volledig op maat gemaakt chassis, ontwikkeld door Renaults zusterbedrijf Alpine. De carrosserie is volledig gemaakt van koolstofvezel, wat bijdraagt aan de lichtgewicht structuur. Het ontwerp behoudt elementen die doen denken aan de klassieke R5 Turbo, waaronder talrijke luchtopeningen die de aerodynamica en koeling verbeteren.
De Renault Turbo 3E is uitgerust met in-wheel motoren, wat zorgt voor een nauwkeurige koppelregeling. De belangrijkste prestatiespecificaties zijn:
– Vermogen: 540 pk
– Acceleratie: 0 tot 100 km/u in ongeveer 3,5 seconden
– Topsnelheid: 270 km/u
– Accu: 70 kWh, geschikt voor opladen via 800 V of 350 kW
De voorlopige adviesprijs bedraagt 155.000 euro voor de eerste 500 klanten die via het Renault netwerk in Europa (inclusief het VK), het Midden-Oosten, Japan en Australië een order plaatsen. In 2026 start het traject voor personalisatie. De eerste leveringen staan gepland voor 2027.
Om de mogelijkheden van de Turbo 3E echt te begrijpen, werd er een testrit gemaakt op de uitdagende wegen van Corsica tijdens de Tour de Corse Historique. Rallycoureur Julien Saunier nam het stuur over en demonstreerde de prestaties van de auto op smalle en hobbelige parcoursen.
De Turbo 3E weegt ongeveer 1480 kg, wat hem relatief licht maakt voor een elektrische auto van dit formaat. De achterwielaandrijving en de in-wheel motoren zorgen voor uitstekende tractie en controle, wat zorgt voor snel bochtenwerk en een responsieve wegligging. De auto behield een indrukwekkende grip, zelfs op ruw terrein, wat zijn wendbaarheid en responsiviteit aantoont.