Ontdek de Bentley Peterson Dartmore Coupé, een unieke creatie uit 2009, geïnspireerd op het ontwerp uit de jaren dertig en gebouwd op een Bentley Mark 6-chassis uit 1950.
Tijdens een bezoek aan Joe Mari in Londen trok een opmerkelijke auto de aandacht: de Bentley Peterson Dartmore Coupé. Deze auto is niet zomaar een voertuig, maar een rijdend kunstwerk geïnspireerd op de jaren dertig, waarin klassiek design en moderne techniek samenkomen. Hij werd in 2009 gebouwd door Bob Peterson en is gebaseerd op een Bentley Mark 6-chassis uit 1950, maar valt op door zijn unieke stijl en kenmerken.
De Bentley Peterson Dartmore Coupé is een brede, imposante auto geschilderd in Oxford Blue, een donkere en elegante blauwtint. De voorkant wordt gedomineerd door een grote chromen grille en opvallende koplampen, aangevuld met 20-inch Blockley-velgen die omsloten zijn en op winterbanden lijken, maar dat niet zijn.
De achterkant van de auto is voorzien van kleine achterlichten en een reservewiel waar normaal gesproken de kofferbak zou zitten, wat aangeeft dat er geen kofferruimte is. Ook de uitlaat en het Bentley-embleem zijn prominent op de achterkant te zien.
Motor
Als je de motorkap opent, zie je een kunstwerk met chromen en gouden details die je zelden ziet op moderne auto’s. De auto beschikt over een 6,5-liter Rolls-Royce achtcilinder lijnmotor, die de originele Bentley-motor uit de Mark 6 verving. Interessant is dat de motor de naam Bentley draagt, ondanks dat het een Rolls-Royce-ontwerp is, wat het historische eigendom van Bentley door Rolls-Royce weerspiegelt tot de overname van de Volkswagen Group.
Deze motor werd tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog ontwikkeld voor militaire en commerciële doeleinden en is daarmee een belangrijk stukje autogeschiedenis geworden.
Interieur
De auto is voorzien van suicide-deuren met unieke leren riemen die ze tegenhouden, wat bijdraagt aan de vintage charme. Binnenin is de bagageruimte op maat ontworpen met bijpassende bagage, wat het op maat gemaakte karakter van de auto benadrukt.
Het dashboard is versierd met chromen details en beschikt over een vast sleutelsysteem in plaats van een traditionele afneembare sleutel. Het stuur is voorzien van stuurbekrachtiging, een zeldzame voorziening voor auto’s uit de jaren vijftig, waardoor de rijeigenschappen worden verbeterd.
Pedalen omvatten een voetsteun, koppeling, rem en gaspedaal, met een lange handrem en een uniek achteruitversnellingsmechanisme. De achteruitkijkspiegel is klein en het zicht is beperkt, maar het algehele interieur straalt klassieke elegantie uit.
Starten en rijden
Het starten van de auto gebeurt via een knop, een modern tintje aan dit klassieke ontwerp. Tijdens een rit in Londen benadrukte Franco, de bestuurder, het unieke karakter van de auto en de aandacht die hij op de weg trekt. Hij prees de handgeschakelde versnellingsbak, het vermogen en de ingebouwde stuurbekrachtiging, waardoor het besturen van de grote auto en de grote wielen veel gemakkelijker wordt, vooral bij het parkeren.
Stuurbekrachtiging was in 1951 niet gebruikelijk, maar vanwege de afmetingen en de wielafmetingen was de integratie ervan in deze auto essentieel, waardoor hij gebruiksvriendelijker en minder lastig te besturen was.