Audi heeft vandaag de gloednieuwe RS5 gelanceerd, de eerste met een plug-in hybride aandrijving!
De gloednieuwe RS5 is een belangrijke mijlpaal voor het merk, aangezien het de eerste keer is dat een RS-model als krachtige plug-in hybride wordt aangeboden. Deze nieuwe RS5 combineert elektrische rijeigenschappen met dagelijks gebruiksgemak en een frisse interpretatie van de ware RS-ervaring.
Onder de motorkap van deze RS5 ligt een nieuwe aandrijflijn die een 2,9-liter twin-turbo V6-benzinemotor combineert met een elektromotor, gekoppeld aan een 8-traps automatische versnellingsbak. Deze configuratie is vergelijkbaar met die in andere producten van de Volkswagen Groep, zoals Bentley en Porsche.
– Vermogen benzinemotor: 510 pk
– Vermogen elektromotor: 177 pk
– Gecombineerd vermogen: Tot 639 pk en 825 Nm koppel
En waar de RS5 er vroeger alleen als coupe was, is de RS5 nu alleen verkrijgbaar in twee andere carrosserievarianten. Namelijk de Avant (stationwagen) en de sedan. Dit is het gevolg van het feit dat de A4 nu de naam A5 draagt..
Aandrijflijn en prestaties
Het is belangrijk om te weten dat het gecombineerde vermogen niet simpelweg de som is van het vermogen van de benzine- en elektromotor, vanwege diverse beperkende factoren die inherent zijn aan plug-in hybridesystemen.
De RS5 accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 3,6 seconden. Met het optionele Audi Sport-pakket loopt de topsnelheid op tot 285 km/u, waarmee hij sneller is dan de vorige versie met alleen een benzinemotor. Het plug-in hybridesysteem maakt het ook mogelijk om de RS5 volledig elektrisch te rijden, wat de efficiëntie verhoogt – een term die je zelden hoort bij RS-modellen.
Aandrijving en Quattro-systeem
Deze RS5 is het eerste RS-model met Audi’s quattro met dynamische koppelregeling. Dit systeem omvat een elektromechanisch koppelverdelingsmechanisme dat elke 5 milliseconden de ideale koppelverdeling tussen de achterwielen opnieuw berekent. Het kan koppelverschillen tot wel 2000 Newtonmeter tussen de achterwielen creëren in slechts 15 milliseconden, wat de wendbaarheid, stabiliteit en tractie onder diverse rijomstandigheden aanzienlijk verbetert.
Exterieurdesign
De RS5 heeft een bredere spoorbreedte dan de standaard A5, zowel aan de voor- als achterkant, wat hem een gespierde en agressieve uitstraling geeft.
De voorkant is voorzien van een driedimensionale single-frame grille met honingraatpatroon en grote luchtinlaten die de luchtstroom over de wielen optimaliseren. Matrix LED-koplampen met een donkere afwerking en een aanpasbare geblokte vlag-signatuur geven een sportieve touch.
Wielkasten geïnspireerd op de originele Audi Quattro, breed en dreigend, met 21-inch wielen en RS-specifieke banden voor verbeterde grip. Opties zijn onder andere stalen of koolstofkeramische remmen.
De avant heeft een progressieve rode kleur, een sportieve diffuser met verticale vinnen, massieve ovale uitlaatpijpen, accenten van koolstofvezel, een langere spoiler voor meer downforce en OLED-achterlichten met de geblokte vlag-signatuur.
De sedan is even agressief met een grotere diffuser, grote uitlaatpijpen en een subtiele spoiler op de achterklep.
Interieur en technologie
Audi omschrijft het interieur van de RS5 als een “op de bestuurder gericht commandocentrum”. Het dashboard is voorzien van een groot panoramisch MMI-scherm, onderverdeeld in een 10-inch bestuurdersdisplay en een 14,5-inch OLED-touchscreen in het midden.
Daarnaast is er een 10,9-inch passagiersdisplay waarmee de passagier films kan kijken, radiozenders kan selecteren of navigatiehulp kan gebruiken.
Interieurkenmerken
Diverse interieurdesigns met verschillende materialen en kleurstellingen, inclusief veiligheidsgordels en RS-logo’s op de vloermatten. De sportstoelen met honingraatstiksel zijn elektrisch verstelbaar en voorzien van een massagefunctie.
Er zijn lederen opties in rood of grijs, of een lederloze optie met Cascade-stof en Dynamica-microvezel, deels gemaakt van gerecyclede materialen.
Stuurwiel en bedieningselementen
Het stuurwiel is ontworpen met oog voor zowel esthetiek als functionaliteit en beschikt over een kleurgecoördineerde 12-uurmarkering, satellietbediening voor de rijmodi en een boostknop die tot 10 seconden maximale acceleratie biedt. Met deze knop kan de benzinemotor ook vanuit de elektrische modus worden ingeschakeld, waardoor het volledige vermogen van 639 pk beschikbaar komt.
Rijmodi
De RS5 biedt RS-specifieke rijmodi:
– RS Sport: Optimaliseert de vermogensafgifte voor efficiëntie.
– RS Torque Rear: Maximaliseert de achterwielaandrijving voor gecontroleerd driften.
Accu en opladen
Het plug-in hybridesysteem van de RS5 omvat een 22 kWh-batterij, groter dan die van de standaard A5, waardoor een volledig elektrische actieradius van circa 96 kilometer mogelijk is. Het laadvermogen bedraagt maximaal 11 kW en een volledige lading duurt ongeveer tweeënhalf uur.
Prijzen en beschikbaarheid
Audi maakt de prijzen binnenkort bekend, maar kan wel bevestigen dat je hem in het voorjaar kunt bestellen. Als je heel snel bent, kun je er eentje op gele platen krijgen in de zomer.
Conclusie
De geheel nieuwe Audi RS5 is een aantrekkelijke combinatie van vermogen, efficiëntie en technologie. In wezen een “kleine RS6”, biedt hij meer vermogen en efficiëntie voor een lagere prijs. Met zijn geavanceerde hybride aandrijflijn, dynamische quattro-systeem en luxueuze interieur is de RS5 klaar om het segment van de krachtige hybrides opnieuw te definiëren. Zowel autoliefhebbers als gewone bestuurders kunnen zich verheugen op de komst van dit model.