In deze video test Wouter de volledig nieuwe BMW iX3, een elektrische SUV die het startpunt vormt van BMW’s zogeheten Neue Klasse. Een marketingstunt om te verhullen dat ze een paar jaar achter lopen op Tesla.
Maar goed, de BMW iX3 is een belangrijke mijlpaal voor BMW en luidt een nieuw tijdperk van elektrische voertuigen in. Deze review gaat dieper in op de belangrijkste kenmerken, technologische vooruitgang en designfilosofie van de iX3, en geeft inzicht in BMW’s bredere strategie en leiderschap.
De BMW iX3 is een cruciaal model voor het merk en markeert voor het eerst in tientallen jaren een frisse start met een volledig nieuw platform, bijgewerkte software en een opnieuw ontworpen exterieur. De auto werd getest in de schilderachtige omgeving van Malaga, waar het zonnige weer de rijervaring nog aangenamer maakte.
Belangrijkste kenmerken:
– Een nieuw platform als basis voor de auto
– Kleinere niergrilles die een nieuwe designtaal weerspiegelen
– Geavanceerde software en innovatieve ideeën die overal zijn geïntegreerd
De iX3 maakt deel uit van BMW’s “nieuwe klasse”, een concept waar BMW al enige tijd over communiceert en dat een revolutie teweeg moet brengen in het modellenaanbod. In werkelijkheid loopt het merk al jaren achter op andere elektrische merken zoals Tesla.
Deze nieuwe klasse is gebouwd op een nieuw platform dat als basis zal dienen voor diverse toekomstige modellen, waaronder een elektrische versie van de 3 Serie met vergelijkbare stylingkenmerken. De komende twee jaar is BMW van plan om tot wel 40 modellen te vernieuwen, updaten of volledig te herontwerpen, wat een grote transformatie betekent.
De BMW iX3 is gepositioneerd als een premium elektrische auto met een groter formaat en boordevol geavanceerde technologie. In werkelijkheid is ie vooral heel lelijk. Hoewel sommige kenmerken vragen oproepen, bieden ze aanzienlijke verbeteringen ten opzichte van eerdere elektrische aandrijflijnen.
Een van de meest cruciale aspecten van elke elektrische auto is de actieradius en de laadmogelijkheden. De iX3 maakt indruk met een geschatte actieradius van 800 kilometer, waardoor hij zeer concurrerend is in het segment van elektrische SUV’s.
Het opladen is ook een beetje indrukwekkend, met laadsnelheden tot 400 kW. Dit zorgt voor een snelle oplaadtijd van de batterij, waardoor de stilstandtijd wordt verkort en het comfort tijdens lange ritten wordt verhoogd.
Tijdens de tests toonde de iX3 een robuuste wegligging en een goed afgesteld veersysteem dat oneffenheden in het wegdek effectief absorbeert. Zelfs bij het tegenkomen van flinke hobbels bleef de auto stabiel, wat wijst op een solide chassis en veersysteem.
Hoewel de iX3 vaak wordt vergeleken met Tesla-modellen, positioneert ie zich volgens Wouter duidelijk boven Tesla wat betreft premiumfuncties, formaat en technologie. LOL! BMW’s aanpak is gericht op het leveren van minder functionaliteit in combinatie met een hogere prijs. Iedereen weet ook dat Wouter niet zo onafhankelijk is wat betreft het merk BMW.