Let even op de naam van Porsche’s nieuwste circuit-racer. Die luidt Porsche 911 GT3 R Rennsport. Een bijzondere naam, maar het is ook een bijzondere sportcoupé.
Een terugblik op de 911 GT2 RS Clubsport
De 911 GT2 RS Clubsport is gebaseerd op de 991-generatie van de 911 en diende als voorloper van de GT3 Rensport. Deze auto was ook beperkt tot circuitgebruik en was niet straatlegaal. Aanvankelijk was Porsche van plan om 677 exemplaren van de GT2 RS Clubsport te produceren, maar de vraag overtrof de verwachtingen, wat leidde tot een beperkte productie van slechts 200 exemplaren. Uiteindelijk werden er slechts ongeveer 170 verkocht, waarbij de resterende exemplaren werden uitgebracht als een speciale editie ter ere van 25 jaar Manthey Racing.
De GT2 RS Clubsport heeft een 3,8-liter motor met een vermogen van 700 pk, wat hem een formidabele raceauto maakt. Hij is echter iets zwaarder dan een speciaal gebouwde raceauto vanwege zijn oorsprong als straatauto.
De 911 GT3 Rensport
Daarentegen is de 911 GT3 Rensport gebouwd op het platform van de 992-generatie en is het een echte racewagen. In tegenstelling tot zijn voorganger is de GT3 Rensport vanaf de grond af ontworpen als racewagen, volgens de strenge FIA-regels. Dit resulteert in een aanzienlijk gewichtsverschil van meer dan 150 kg ten opzichte van de GT2 RS Clubsport.
De aerodynamische kenmerken van de auto omvatten een opvallende achterspoiler, geïnspireerd op de klassieke 935/77 uit de jaren 70, die de downforce en stabiliteit bij hoge snelheden verbetert. Het totale gewicht van de GT3 Rensport bedraagt ongeveer 1240 kg, zonder lak, waardoor een afwerking met ruwe koolstofvezel mogelijk is.
Onder de motorkap van de GT3 Rensport bevindt zich een 4,2-liter motor met een vermogen van 620 pk. Hij rijdt op E25 biobrandstof, waardoor hij een milieuvriendelijkere optie is dan traditionele brandstoffen. De auto is uitgerust met twee uitlaatsystemen, waaronder een rechte pijp voor wie de voorkeur geeft aan een ongefilterd geluid op het circuit.
Porsche is van plan slechts 77 exemplaren van de GT3 Rensport te produceren, vergelijkbaar met de gelimiteerde oplage van de 935. Deze exclusiviteit betekent dat potentiële kopers vaak een verleden met Porsche Motorsport moeten hebben om een aankoop te kunnen doen. Het bedrijf wil ervoor zorgen dat deze auto’s niet door speculanten worden gekocht, maar door liefhebbers die hun capaciteiten op het circuit echt zullen waarderen.
Conclusie
De Porsche 911 GT3 Rensport getuigt van Porsches toewijding aan prestaties en veiligheid in de autosport. Met zijn geavanceerde techniek, lichtgewicht ontwerp en krachtige motor is hij het toppunt van circuitgericht autodesign. Hoewel hij misschien als “nutteloos” voor de openbare weg wordt beschouwd, schittert zijn ware doel op het circuit, waar hij zijn volledige potentieel kan ontplooien. Deze auto is niet zomaar een voertuig; het is een race-ervaring die wacht op zijn gelukkige eigenaren.